პრემიუმ ჩვეულებრივი ზეთი:ეს არის სტანდარტული ახალი მანქანის ზეთი.ყველა წამყვან ბრენდს აქვს ეს ზეთები, რომლებიც ხელმისაწვდომია რამდენიმე სიბლანტეში და შემოწმებულია უახლესი API სერვისის დონეზე.ავტომწარმოებლები ჩვეულებრივ აკონკრეტებენ 5W-20 ან 5W-30 ზეთს უფრო ცივი ტემპერატურისთვის, 10W-30 ზეთს, როგორც სურვილისამებრ მაღალი გარემოს ტემპერატურისთვის.ეს სამი რეიტინგი მოიცავს გზაზე მსუბუქი ავტომობილების უმეტესობას.თუმცა, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ზეთის და ფილტრის რეგულარულად შეცვლა.ჩვენ გირჩევთ ზეთის შეცვლას ყოველ 4000 მილში ან ოთხ თვეში.აბსოლუტური მინიმუმი არის წელიწადში ორჯერ.თუ თქვენს მანქანას აქვს ზეთის შეცვლის ელექტრონული ინდიკატორი ინსტრუმენტთა კლასტერზე, მიჰყევით მის მითითებებს და დარწმუნდით, რომ გადატვირთეთ ზეთის შეცვლის შემდეგ.
სრული სინთეტიკური ზეთი:მაღალტექნოლოგიური ძრავებისთვის ან მძიმე გამოყენებისთვის დამზადებული ზეთები, იქნება ეს Ford F-150, რომელიც ხშირად ბუქსირდება, თუ Chevrolet Corvette უახლესი LS ძრავით, სავსეა სინთეზური დანამატებით.ამ ზეთების ეტიკეტები მიუთითებს, გაიარეს თუ არა მათ მკაცრი სპეციალური ტესტები უმაღლესი, უფრო ხანგრძლივი მუშაობისთვის ყველა კრიტიკულ ზონაში, სიბლანტის ინდექსიდან დაწყებული დეპოზიტებისგან დაცვამდე.ისინი უკეთესად მიედინება დაბალ ტემპერატურაზე და ინარჩუნებენ პიკს სიბლანტეს მაღალ ტემპერატურაზე.მაშ, რატომ არ უნდა გამოიყენოს ისინი ყველამ?ეს ზეთები ძვირია და ყველა ძრავას არ სჭირდება.შეიძლება არსებობდეს ისეთი მახასიათებლებიც კი, რაც თქვენს ძრავას სჭირდება, რაც არ გააჩნია სინთეზურ ზეთებს.კვლავ მიჰყევით თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში მითითებებს.
სინთეტიკური ნაზავი ზეთი:მათ აქვთ სინთეზური ზეთის დოზა, რომელიც შერეულია ორგანულ ზეთთან და შექმნილია იმისთვის, რომ უზრუნველყოს ძრავის გარკვეულწილად მძიმე დატვირთვისა და მაღალი ტემპერატურის დაცვა.ეს ზოგადად ნიშნავს, რომ ისინი ნაკლებად ცვალებადია, ამიტომ ისინი გაცილებით ნაკლებად აორთქლდებიან, რაც ამცირებს ზეთის დანაკარგს და ზრდის საწვავის ეკონომიას.ეს ზეთები პოპულარულია პიკაპების ან ჯიპების მძღოლებში, რომლებსაც სურთ დამატებითი დაცვა იმ აქტივობებისთვის, რომლებიც მეტ სტრესს აყენებს ძრავას, როგორიცაა მძიმე ტვირთის გადაზიდვა.ისინი ასევე ბევრად უფრო იაფია, ვიდრე სრული სინთეტიკა - ზოგჯერ მხოლოდ პენიზე მეტია, ვიდრე პრემიუმ ჩვეულებრივი ზეთი.
მაღალი გარბენის ზეთი:დღევანდელი მანქანები უბრალოდ უფრო დიდხანს ძლებენ.თუ თქვენ გირჩევნიათ გადაიხადოთ თქვენი მანქანა და გარბენი კარგად გაიაროთ ექვს ციფრში, თქვენ გაქვთ ზეთის სხვა არჩევანი: ზეთები, რომლებიც შექმნილია უფრო მაღალი გარბენი მანქანებისთვის.გზაზე მანქანების თითქმის ორ მესამედს აქვს 75000 მილზე მეტი გავლილი ოდომეტრზე.შესაბამისად, ნავთობკომპანიებმა დაასახელეს ეს მომხმარებელთა ინტერესის სფეროდ და აქვთ ახალი ზეთები, რომლებსაც რეკომენდაციას უწევენ ამ მანქანებისთვის.
როდესაც თქვენი მანქანა გარკვეულწილად ძველია და გაცილებით მეტი გარბენი აქვს, შეიძლება შეამჩნიოთ რამდენიმე ზეთის ლაქა ავტოფარეხის იატაკზე.ძრავის ლუქები, როგორიცაა ამწე ლილვის ირგვლივ, შეიძლება გამაგრებულიყო და დაკარგეს მოქნილობა, ამიტომ გაჟონვა და შეიძლება გაიბზაროს, განსაკუთრებით დაბალ ტემპერატურაზე.თქვენ უფრო ხშირად მოგიწევთ ზეთის დონის შემოწმება და ზეთის შეცვლას შორის შეიძლება დაგჭირდეთ ზეთის შევსება.
უფრო მაღალი გარბენის ზეთები ფორმულირებულია კონდიციონერებით, რომლებიც მიედინება ძრავის ლუქების ფორებში, რათა აღადგინონ ფორმა და გაზარდონ მოქნილობა.რეზინის ლუქების უმეტესობა შექმნილია იმისთვის, რომ ისე ადიდდეს გაჟონვის შესაჩერებლად, ხოლო ნავთობგადამამუშავებელი მწარმოებლები ყურადღებით არჩევენ მათ „გადიდებულ“ ინგრედიენტებს.Valvoline-მა გვიჩვენა მათი ერთ-ერთი დალუქვის კონდიციონერის მუშაობის მონაცემები, რამაც გამოიწვია ლუქის მასალების უმეტესობის შეშუპება და შეამცირა ერთი დალუქვის მასალის შეშუპება, რომელიც ზედმეტად გაფართოვდა ზოგიერთ სხვა ძრავის ზეთებში ნაპოვნი ინგრედიენტებისგან.
თქვენ ასევე შეიძლება შეამჩნიეთ მუშაობისა და ძრავის სიგლუვის გარკვეული დაკარგვა თქვენი უფრო მაღალი გარბენი ავტომობილის ძრავის ცვეთა გამო.ამ უფრო მაღალი გარბენის ზეთებს ასევე აქვთ უფრო მაღალი სიბლანტე.მაშინაც კი, თუ კონტეინერის რიცხვები არ მიუთითებს ამას, სიბლანტის თითოეული რეიტინგისთვის საკმაოდ ფართო დიაპაზონია და უფრო მაღალი გარბენის ზეთები თითოეული დიაპაზონის ზედა ნაწილშია.მათ ასევე შეიძლება ჰქონდეთ დანამატები სიბლანტის ინდექსის გასაუმჯობესებლად.Შედეგი?ისინი უკეთესად ამაგრებენ თქვენს დგუშებს ცილინდრის კედლებზე და არ გაჟონავს ძრავის უფრო დიდი საკისრების ღიობებში, რომლებიც დროთა განმავლობაში გაცვეთილია.მათ ასევე შეიძლება ჰქონდეთ აცვიათ საწინააღმდეგო დანამატების უფრო მაღალი დოზა, რათა შეანელონ ცვეთის პროცესი.
თუ თქვენ გაქვთ ძველი მანქანა, ეს ფუნქციები შეიძლება თქვენთვის უფრო მეტს ნიშნავდეს, ვიდრე ის, რაც შეიძლება მიიღოთ სრული სინთეტიკისგან მცირე ფასად.
უფრო ღრმად წასვლა
BANKSPHOTOSGETTY IMAGES
ზეთის წინააღმდეგობას გათხელებისადმი უფრო ცხელ ტემპერატურაზე ეწოდება სიბლანტის ინდექსი.მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი მეორე რიცხვი კარგია, ზეთი ასევე უნდა იყოს გამძლე, გაგრძელდეს ათასობით მილის მანძილზე ზეთის მომდევნო შეცვლამდე.ზეთი კარგავს სიბლანტეს ათვლის შედეგად, რაც არის სრიალის მოძრაობა ლითონის ზედაპირებს შორის მჭიდრო უფსკრულის დროს, როგორიცაა საკისრები.ამრიგად, სიბლანტის დაკარგვის წინააღმდეგობა - რომელსაც ეწოდება ათვლის სტაბილურობა - აუცილებელია, რათა ზეთმა შეძლოს ამ ნაწილებს შორის საპოხი ფილმის შენარჩუნება.
ანტიფრიზისგან განსხვავებით, რომლის 95 პროცენტი შედგება ერთი ძირითადი ქიმიკატისგან (ჩვეულებრივ, ეთილენგლიკოლისაგან), ნავთობზე დაფუძნებული ძრავის ზეთი შეიცავს რამდენიმე სხვადასხვა ტიპის საბაზისო ზეთების ნარევს, რომელთაგან ზოგიერთი უფრო ძვირია, ვიდრე სხვები.ნავთობკომპანიები, როგორც წესი, არჩევენ ხუთი ჯგუფის შერჩევას, რომელთაგან თითოეული იწარმოება სხვადასხვა გზით და სხვადასხვა სიბლანტეში.უფრო ძვირი ჯგუფები უფრო მაღალ დამუშავებულია, ზოგიერთ შემთხვევაში მეთოდებით, რომლებიც აწარმოებენ ლუბრიკანტს, რომელიც შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც სინთეზური.ეგრეთ წოდებული სრული სინთეტიკა შეიცავს ქიმიკატებს, რომლებიც შეიძლება მომდინარეობდეს ნავთობისგან, მაგრამ იმდენად შეცვლილია, რომ აღარ განიხილება ბუნებრივი ზეთი.მაგალითად, ერთი მორგებული ნაზავი შეიცავდა 10 პროცენტს პოლიალფაოლეფინს (PAO), რომელიც არის ქიმიკატების ყველაზე გავრცელებული ტიპი, რომელიც გამოიყენება როგორც პირველადი ინგრედიენტი სრულ სინთეტურ ზეთში.
ბაზის ზეთის შეფუთვა ნებისმიერ ზეთში შეადგენს ნარევის 70-დან 95 პროცენტამდე;დანარჩენი კი დანამატებისგან შედგება.ზეთი მხოლოდ 70 პროცენტიანი ბაზის ზეთებით სულაც არ არის უკეთესი, ვიდრე 95 პროცენტიანი ბაზის ზეთი.ზოგიერთ ბაზის ზეთს აქვს ბუნებრივი მახასიათებლები ან მათი დამუშავების შედეგად მიღებული ზეთები, რომლებიც ამცირებს ან გამორიცხავს დანამატების საჭიროებას.მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი დანამატი აუმჯობესებს შეზეთვას, მათ სულაც არ აქვთ დიდი შეზეთვის უნარი.
დანამატის შეფუთვაში ინგრედიენტები განსხვავდება ღირებულებით, მაგრამ ფასი მხოლოდ ერთი ფაქტორია.ზოგიერთი დანამატი უკეთესად მუშაობს ბაზის ზეთების გარკვეულ კომბინაციებში.ანალოგიურად, ზოგიერთი ნაკლებად ძვირი საბაზისო ზეთი კარგი არჩევანია ნაზავისთვის, რადგან ისინი მოქმედებენ პოპულარულ დანამატებთან.დედააზრი: ყველა ძრავის ზეთს აქვს რეცეპტი.გადამამუშავებელი მწარმოებლები ადგენენ მიზნების ჩამონათვალს მათი მომხმარებლების (მათ შორის თავად ავტომობილების მწარმოებლების) საჭიროებებზე დაყრდნობით და აყალიბებენ ზეთებს ამ მიზნების შესასრულებლად მაქსიმალურად.
ზეთის გათხელების შენარჩუნება, რადგან ის ცხელდება, ხოლო ძრავის მუშაობის დროს ცემა სჭირდება, ერთია, მაგრამ ასევე მნიშვნელოვანია, რომ ზეთი არ გახდეს ძალიან სქელი.ნაკლებად აქროლადი პრემიუმ საბაზისო ზეთების გამოყენება აორთქლების თავიდან ასაცილებლად ერთ-ერთი მიდგომაა.საბაზისო ზეთის პაკეტის აორთქლება არა მხოლოდ ზრდის ზეთის მოხმარებას, არამედ იწვევს სქელ ზეთს, რაც ამცირებს საწვავის ეკონომიას.
ზეთის დანამატები
ნავთობკომპანიების მიერ დანამატების გამოყენება კიდევ ერთი მიდგომაა ნავთობის მუშაობის გაუმჯობესებისა და შესანარჩუნებლად.ძრავის მაღალი ტემპერატურა ერწყმის ტენიანობას, წვის ქვეპროდუქტებს (როგორიცაა დაუწვავი ბენზინი), ჟანგს, კოროზიას, ძრავის ცვეთის ნაწილაკებს და ჟანგბადს, რაც ქმნის შლამს და ლაქს, რამაც შეიძლება ღრძილების გაფუჭება და ძრავის დაზიანება.დანამატები ხელს უწყობენ კარგი შეზეთვის შენარჩუნებას ლამისა და ლაქის მინიმუმამდე შემცირებით.აქ არის დანამატის ინგრედიენტების ძირითადი კატეგორიები და რატომ არის ისინი მნიშვნელოვანი:
• სიბლანტის ინდექსის გამაუმჯობესებლები:ეს ამცირებს ზეთის გათხელების ტენდენციას ტემპერატურის მატებასთან ერთად.
• სარეცხი საშუალებები: ტანსაცმლის სარეცხი საშუალებებისგან განსხვავებით, ზეთის სარეცხი საშუალებები არ ასუფთავებენ ძრავის ზედაპირებს.ისინი აშორებენ ზოგიერთ საბადოებს - ძირითადად მყარ ნაწილებს.თუმცა, მათი მთავარი მიზანია ზედაპირების სისუფთავის შენარჩუნება მაღალი ტემპერატურის დეპოზიტების, ჟანგისა და კოროზიის წარმოქმნის დათრგუნვით.
• დისპერსანტები:ეს ანაწილებს მყარ ნაწილაკებს ხსნარში შენახვით, რათა ისინი არ გაერთიანდნენ და არ წარმოქმნან ლამი, ლაქი ან მჟავები.ზოგიერთი დანამატი მუშაობს როგორც სარეცხი, ასევე დისპერსანტი.
• ტანსაცმლის საწინააღმდეგო საშუალებები:ზოგჯერ ზეთის მიერ შექმნილი საპოხი ფილმი იშლება, ამიტომ აცვიათ საწინააღმდეგო აგენტები უნდა დაიცვან ლითონის ზედაპირები.თუთიის და ფოსფორის ნაერთი, სახელწოდებით ZDDP, დიდი ხნის განმავლობაში გამოიყენება ფოსფორის (და გოგირდის) ნაერთებთან ერთად.თუ თქვენ უნდა იცოდეთ, ZDDP ნიშნავს თუთიის დიალკილ დითიოფოსფატს.
• ხახუნის მოდიფიკატორები:ეს არ არის იგივე, რაც აცვიათ საწინააღმდეგო აგენტები.ისინი ამცირებენ ძრავის ხახუნს და, ამრიგად, შეუძლიათ გააუმჯობესონ საწვავის ეკონომია.ამისთვის გამოიყენება გრაფიტი, მოლიბდენი და სხვა ნაერთები.
• ჩამოსხმის წერტილის დეპრესანტები:მხოლოდ იმიტომ, რომ 0 გრადუსი ფარენჰეიტის სიბლანტის მაჩვენებელი დაბალია, არ ნიშნავს იმას, რომ ზეთი ადვილად მოედინება დაბალ ტემპერატურაზე.ზეთი შეიცავს ცვილის ნაწილაკებს, რომლებსაც შეუძლიათ შეგუბება და შემცირდეს ნაკადი, ამიტომ ეს დანამატები გამოიყენება სიცივეში მისი ნაკადის შესანარჩუნებლად.
ანტიოქსიდანტები:გამონაბოლქვის უფრო მკაცრი რეგულაციებით, რაც იწვევს ძრავის უფრო მაღალ ტემპერატურას, საჭიროა ანტიოქსიდანტები, რათა თავიდან აიცილონ დაჟანგვა, რომელიც ასქელებს ზეთს.ზოგიერთი დანამატი, რომელიც ასრულებს სხვა ფუნქციებს, ასევე ემსახურება ამ მიზანს, როგორიცაა აცვიათ საწინააღმდეგო აგენტები.
• ქაფის ინჰიბიტორები:ამწე ლილვი, რომელიც ზეთის ქვაბში ხვდება, იწვევს ზეთის ქაფს.ზეთის ქაფი არ არის ისეთი ეფექტური ლუბრიკანტი, როგორც თხევადი ნაკადი, ამიტომ ზეთებს აქვთ ქაფის ინჰიბიტორები, რომლებიც იწვევენ ქაფის ბუშტების კოლაფსს.
• ჟანგის ან კოროზიის ინჰიბიტორები:ისინი იცავს ლითონის ნაწილებს მჟავებისა და ტენიანობისგან.
მეტი არ არის უკეთესი
სულაც არ შეგიძლიათ ზეთის გაუმჯობესება დამატებითი დანამატების შეტანით.სინამდვილეში, თქვენ შეგიძლიათ გააუარესოთ ყველაფერი.მაგალითად, გოგირდის ნაერთებს აქვთ ცვეთისა და ანტიოქსიდანტური მახასიათებლები, მაგრამ მათ შეუძლიათ შეამცირონ საწვავის ეკონომია და შეამცირონ თქვენი კატალიზური გადამყვანის ეფექტურობა.სპეციფიური დისპერსანტის ზედმეტმა რაოდენობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს კატალიზატორის მუშაობაზე და შეამციროს საწვავის ეკონომია.ტანსაცმლის საწინააღმდეგო და ხახუნის შემამცირებელ დანამატებს ასევე შეიძლება ჰქონდეთ ინგრედიენტები, რომლებმაც შეიძლება გავლენა მოახდინონ კატალიზატორის მუშაობაზე, როგორიცაა გოგირდი, რომელიც კომპანიებს აიძულებენ ნაკლები გამოიყენონ.ზოგიერთი სარეცხი საშუალების ძალიან ბევრი დამატებამ ასევე შეიძლება გავლენა მოახდინოს აცვიათ საწინააღმდეგო მახასიათებლებზე.
არ დაგავიწყდეთ ფილტრი
ზეთის ფილტრები არის სრულიად განსხვავებული, თუმცა დაკავშირებული თემა, როდესაც საქმე ეხება ზეთის შეცვლას.ისევ და ისევ, ყოველთვის ჯობია მიმართოთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოს საჭირო ტიპის ფილტრისთვის.ზოგიერთი შემდგომი ფილტრი უფრო დიდია, ამიტომ დარწმუნდით, რომ გაქვთ დამატებითი ზეთი, თუ იყენებთ მას.
გამოქვეყნების დრო: თებ-21-2022